Πέτη Πέρκα: «Ο σιδηρόδρομος χρειάζεται ισχυρούς δημόσιους φορείς και όχι ΣΔΙΤ»

Άρθρο της Βουλευτή Φλώρινας και Αναπληρώτριας Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Πέτης Πέρκα, στην Κυριακάτικη Kontranews Στον απόηχο του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη και εν μέσω προσπαθειών της κυβέρνησης για «επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου», έχει ενδιαφέρον να δει κανείς πώς αντιλαμβανόταν η ΝΔ την «ανάπτυξη» στο σιδηρόδρομο πριν το

Tagged under: , , , , ,

Π. Πέρκα: «H πρόταση επικαιροποίησης του ΕΣΕΚ δεν απαντά στα κρίσιμα ζητήματα του ενεργειακού σχεδιασμού της χώρας».

Άρθρο της Βουλευτή Φλώρινας και Αναπληρώτριας Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Πέτης Πέρκα, στο αφιέρωμα του worldenergynews: «Προτεραιότητες & Προκλήσεις για την Αγορά Ενέργειας» Κρίσιμο και καθοριστικό παράγοντα αποτελεί η εξασφάλιση δίκαιης και ισότιμης μετάβασης Η παρατεταμένη ενεργειακή κρίση και η εκτίναξη των τιμών στην αγορά ενέργειας από το

Tagged under: , , , , , , , , ,

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ Π. ΠΕΡΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΑΠΑΞΙΩΣΗΣ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΑΠΟ ΤΗ ΝΔ

Στις 7 Ιουλίου 2020, το Άρθρο με τίτλο «Ένας χρόνος ΝΔ, ένας χρόνος χαμένος για το σιδηρόδρομο» (https://perkapeti.gr/p-perka-quot-quot-enas-chronos-kyvernisis-nd-enas-chamenos-chronos-gia-ton-sidirodromo-quot/), αναδεικνύει ότι έπειτα από έναν χρόνο διακυβέρνησης ΝΔ, ο σιδηρόδρομος παραμένει εκεί που τον άφησε ο ΣΥΡΙΖΑ, με επιδείνωση ταυτόχρονα της κατάστασης του δικτύου. Αναφέρεται χαρακτηριστικά: Τα έργα συντήρησης του δικτύου από Αθήνα (ΣΚΑ) έως Κιάτο αγνοούνται

Tagged under: , , , , , , ,

Άρθρο της Π. Πέρκα στο energypress: «Η ενεργειακή κρίση πρέπει να επιταχύνει την πράσινη μετάβαση με κοινωνική δικαιοσύνη»

Άρθρο της Πέτης Πέρκα, βουλευτή Φλώρινας και αναπληρώτριας τομεάρχη Περιβάλλοντος & Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία στο Αφιέρωμα του Energypress: Προκλήσεις και προσδοκίες για το 2023 Για να αντιμετωπίσουμε την ενεργειακή κρίση που ζούμε, οφείλουμε να καταλάβουμε τους προσδιοριστικούς παράγοντες που την προκαλούν. Οι αναταραχές στις αγορές ενέργειας προκαλούνται από τις αναταραχές στις τιμές των ορυκτών

Tagged under: , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Π. Πέρκα: Οι οικολογικές παρεμβάσεις για θέρμανση & ψύξη κτηρίων είναι η πιο υποτιμημένη ευκαιρία για αποδέσμευση από τα ορυκτά καύσιμα

Άρθρο της Πέτης Πέρκα στο ετήσιο αφιέρωμα του B2Green “ Θέρμανση – Ψύξη – Αερισμός 2023″ Η Ευρώπη βρίσκεται εδώ και καιρό αντιμέτωπη με την ενεργειακή ανασφάλεια και η μεγάλη αύξηση των τιμών στο ρεύμα, το φυσικό αέριο (φ.α.) και τα καύσιμα προοιωνίζουν έναν πολύ δύσκολο χειμώνα. Η Ελλάδα ακόμα περισσότερο, ως αποτέλεσμα των λανθασμένων επιλογών και της

Tagged under: , , , , , , , , , ,

Άρθρο Π. Πέρκα στο Ποντίκι: “Ενεργειακή κρίση και ακρίβεια: Τις πταίει

Μας είπανε ότι φταίει ο πόλεμος στην Ουκρανία, αλλά η ακρίβεια ξεκίνησε πολύ νωρίτερα ήδη από το Σεπτέμβρη του ‘21. Μετά μας είπανε ότι είναι παγκόσμια κρίση όμως δεν μας εξήγησαν, γιατί η χώρα είναι πρωταθλήτρια με τις υψηλότερες τιμές ρεύματος, μετά φταίει η αντιπολίτευση, μετά κάτι μπαταχτσήδες, κ.ο.κ. Τελευταία ακούσαμε τον κ. Μητσοτάκη να

Tagged under: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Άρθρο της Π. Πέρκα στην εφημερίδα ‘Η εποχή’ με τίτλο: «Η επιστροφή της Αττικής Οδού στο Δημόσιο είναι αναγκαία και εφικτή».

Η πρόσφατη κακοκαιρία ανέδειξε με τραγικό τρόπο την παταγώδη αποτυχία, αφενός του «επιτελικού» κράτους του κ. Μητσοτάκη, αφετέρου της εταιρείας Αττική Οδός-Αττικές Διαδρομές να τη διαχειριστούν. Ακόμα και το τελευταίο επιχείρημα μιας νεοφιλελεύθερης ιδεοληπτικής άποψης που λέει ότι οι ιδιωτικές εταιρείες έχουν την τεχνογνωσία, την επάρκεια και την ευθύνη (!) να παρεμβαίνουν επιτυχώς και εγκαίρως

Tagged under: , , , , , , ,

Άρθρο της Π. Πέρκα: «Βαδίζουμε άραγε προς την πλήρη απαξίωση του σιδηρόδρομου στη χώρα μας;»

Άρθρο Πέτης Πέρκα στην Εφημερίδα των Συντακτών Έργα έτοιμα από το 2019 εγκαταλείπονται και επαναδημοπρατούνται, χωρίς κανείς να δίνει λογαριασμό. Με τον τρέχοντα σχεδιασμό, οι πρώτες απορροφήσεις νέων έργων –εάν ποτέ πραγματοποιηθούν– θα είναι το 2023. Τα τελευταία δύο χρόνια, είμαστε δυστυχώς μάρτυρες ενός φαινομένου που δεν φαίνεται να είναι παροδικό. Αναφέρομαι στην πλήρη απαξίωση

Tagged under: , , , , , , , , , , ,

Ηλεκτροκίνηση: Κρίσιμο εργαλείο και όχι αυτοσκοπός

Σε κάθε περίπτωση, δεν πρέπει να ξεχνάμε τον βασικό στόχο, δηλαδή τη δημιουργία βιώσιμων, φιλικών, καθαρών και ανθρωποκεντρικών πόλεων. Στην κατεύθυνση για τη δημιουργία ενός σύγχρονου, ενιαίου και βιώσιμου μεταφορικού συστήματος, η ηλεκτροκίνηση διαδραματίζει μεν σημαντικό ρόλο, δεν είναι όμως από μόνη της αρκετή για να οδηγηθούμε σε πιο καθαρές, ανθρώπινες και βιώσιμες πόλεις. Πρέπει

Tagged under: , , , , , , , ,

Π. Πέρκα: “Σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές στην Ελλάδα την περίοδο του κορωνοϊού – Για πόσο ακόμα θα ‘χάνεται το τρένο’;”

Άρθρο της Βουλευτή Φλώρινας και Αν. Τομεαρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ, Πέτης Πέρκα, στο Βήμα για ΤΡΑΙΝΟΣΕ την περίοδο του κορωνοϊού Σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές στην Ελλάδα την περίοδο του κορωνοϊού – Για πόσο ακόμα θα «χάνεται το τρένο»; Η πρωτοφανής παγκόσμια υγειονομική κρίση που έχει χτυπήσει και την χώρα μας και

Tagged under: , , , , , ,